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环江下南至车河公路环境影响评价第二次信息公示

来源:  时间:2017-10-19 11:24:29  关注:875


环江下南至车河公路环境影响评价工作已经基本完成,根据《中华人民共和国环境影响评价法》(2014年修订),《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发〔2006〕28号)、《环境保护厅关于进一步规范和加强建设项目环境影响评价公众参与工作的通知》(桂环发〔2014〕26号)等有关规定,对该项目环评基本信息进行公示,以便征求广大公众的意见和建议,公示内容如下:

一、项目基本情况

拟建环江下南至车河公路经过环江县下南乡、金城江区拔贡镇、侧岭乡和南丹县下南乡,起点K0+000环江县下南乡西北侧三岔路口,顺接规划中的S303都川至下南公路,先沿X872向南展线,至中南村后拐向西,沿现状国防公路到达拔贡镇,在上田处跨越龙江,继续向南展线,沿县道X961至新圩,再向西展线,在侧岭乡下穿G75兰海高速,沿县道X963向北展线至拉合村,再完全利用六寨至河池高速公路车河大厂连接线至终点G210车河镇互通。

本项目路线全长约58.330km,完全利用段8.03km(K50+300-K58+330),建设里程约50.3km(沿旧路布线段20.8km,新建走廊带29.5km),二级公路标准,路基宽度8.5m,设计速度40km/h(下南至侧岭K0+000-K40+500)、60km/h(侧岭至拉合K40+500-K50+300),水泥混凝土路面。本项目评价范围不包括完全利用段。

全线设置桥梁8座/530m,其中龙江大桥168m,中桥7座/362m;设置养护工区1处。

二、主要环境保护目标

(一)生态环境保护目标

1.评价区可能出现自治区级野生重点保护动物11种,其中两栖类3种,分别是黑框蟾蜍、泽陆蛙、沼水蛙;爬行类1种银环蛇;鸟类7种,分别是四声杜鹃、白脊鸰、黑卷尾、灰卷尾、八哥、画眉、大山雀。

2.评价范围内未发现保护植物;分布古大树1棵,小叶榕,树龄150年,位于K22+750左侧45m,不在项目用地范围内。

(二)大气和声环境保护目标

拟建公路沿线共有敏感点22处,其中学校2处,集中居民点20处。

(三)水环境保护目标

拟建公路沿线主要水环境保护目标为K22+141龙江大桥跨越的龙江,执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准。沿线不涉及集中式地表水饮用水源保护区。

(四)地下水环境保护目标

地下水环境保护目标是金城江区拔贡镇上田饮用水源保护区,取水口位于地下河所在的溶洞内,K22+700-K23+250穿过饮用水源准保护区(从准保护区东南侧边缘经过),K22+570上田中桥从取水口下游210m经过。

三、生态环境

(一)环境质量现状

(1)项目评价范围内不涉及任何级别的自然保护区、森林公园、风景名胜区等特殊生态敏感区和重要生态敏感区。

(2)评价区所在区域处在泛北极植物区,在植物亚区上,位于中国-日本森林植物亚区。新增用地类型主要为针叶林、用材林、灌草丛。受长期人类活动影响,目前评价区植被以栽培植被为主体,自然植被均为次生性起源。

(3)评价区可能出现黑眶蟾蜍、泽陆蛙、沼水蛙等11种广西重点保护野生动物,均以活动、觅食的形式出现,路线没有穿越上述保护动物的集中栖息地。

(4)路线沿线地表水体评价范围内水生生物均为常见物种,无鱼类“三场”分布。

(5)项目区属广西壮族自治区人民政府公告的水土流失重点监督区;容许土壤流失量为500t/(k㎡·a)。

(6)根据《河池市生态功能区划》,拟建公路环江县境内(K0+000-K19+525)位于环江西南部岩溶山地土壤保持功能区;金城江区境内(K19+525-K50+030)位于刁江流域山地农林产品提供功能区;完全利用段位于凤凰山岩溶山地土壤保持功能区。

(二)环境影响分析

(1)工程主要占用人工林植被,以栽培物种为主,对评价区植物物种多样性影响不大。根据估算,项目建设导致的植被生物量损失约为2391.1785t,经公路绿化后,植被生物量可以得到一定程度的补偿。

(2)泽陆蛙、沼水蛙、虎纹蛙主要分布于沿线水田、溪流。拟建公路以路基形成从水田路段穿越,工程施工占用两栖动物部分生境,同时对公路两侧两栖类动物的交流可能产生一定的阻隔影响。

(3)银环蛇等爬行类动物在拟建公路全线均有分布,公路对其影响主要是生境占用和阻隔。拟建公路路基宽度仅8.5m,且桥梁涵洞的设置可以有效减小对爬行动物的阻隔影响。

(4)施工期,人为活动、施工噪声等会惊吓干扰保护鸟类,鸟类会暂时避绕到影响区外觅食,由于大部分鸟类活动能力与范围较广,受影响施工影响很小。评价区保护鸟类飞行能力较强,其飞行高度远大于路基和车辆高度,飞行距离远大于公路宽度,公路营运期对这些鸟类的影响较小。

(5)龙江大桥水中桩基施工,水环境污染物排放对所跨水体局部水生生态环境带来一定不利影响;根据分析,本评价认为项目跨越水体桥梁施工,只要采取相应措施减缓施工环节对水环境的不利影响,可有效消除桥梁施工对水生生态的不利影响。

(6)工程严禁在水源保护区内设置取土场、永久弃渣场、临时堆土场。《水土保持方案》初步选定取土场、弃渣场、临时堆土场选址合理。

(三)环境保护措施

(1)经过的农田路段,应注意保存剥离的表土,以便用于临时用地区复耕、生态恢复或用于新耕土地的改良;同时做好施工区洒水降尘工作,防止施工扬尘对临近处农作物产量及品质造成不利影响。

(2)加强施工人员保护野生动物教育工作,严格监管,减少乃至杜绝捕杀、消费野生动物的行为。

(3)对弃土场等重点区域,做好绿化恢复和绿化维护,加强观测,避免出现植被裸露;雨季,对上述区域进行巡查,避免受强降雨冲刷后,发生边坡失稳,坍塌、滑坡等地质灾害。

四、环境空气

(一)环境质量现状

现状监测结果表明:中南小学、侧岭小学2个监测点NO2和CO24小时平均值、1小时平均值、TSP、PM10的24小时平均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1966)中二级标准。

(二)环境影响分析

施工期空气污染主要来源于碎石加工、施工开挖、混凝土拌合、机械排放的废弃和车辆运输过程中产生的废气和扬尘等面源污染。

根据类比分析拟建工程施工期间机械尾气排放对区域空气环境影响很小。

(三)环境保护措施

(1)在易产生扬尘作业时段、作业环节加强洒水频次;施工散料运输车辆加盖蓬布和物料加湿等,物料堆放时加盖蓬布。

(2)设置有储料场的施工营地,下风向300m范围内不应有居民点、饮用水源保护区等敏感目标分布。

(3)加强施工管理,提倡文明施工、集中施工、快速施工。

五、声环境

(一)环境质量现状

现状监测结果表明,沿线新建路段敏感点昼夜监测值均满足《声环境质量标准》1类标准。

(二)环境影响分析

(1)施工机械噪声在无遮挡情况下,在场界处均会有噪声超《建筑施工场界环境噪声排放标准》中相应标准情况,昼间最大超标可达20dB(A),夜间35dB(A);当多种施工机械同时作业,或夜间作业情况下,超标情况更严重。

(2)至营运远期,40km/h(K0+000-K40+500)路段交通噪声贡献值达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a、2类标准距公路中线/边界线的最小距离分别为21/16m、44/39m。60km/h(K40+500-K50+300)路段交通噪声贡献值达到4a、2类标准距公路中线/边界线的最小距离分别为42/37m、71/66m。

(3)环境保护措施

(1)施工中合理安排工序,敏感点300m范围内的施工区避免夜间(22:00~6:00)进行施工作业及施工材料运输;在环境敏感点附近施工时,设置3m高临时围挡。

(2)沿线政府应做好公路沿线建筑的规划布局,40km/h(K0+000-K40+500)路段中线两侧44m、60km/h(K40+500-K50+300)路段公路中线两侧71m范围内不宜新建噪声敏感建筑;如需进行敏感建筑建设,新建建筑自身应采取相应的降噪措施。

七、水环境

(一)水环境现状

现状监测结果表明:龙江两处监测断面pH值、BOD5、SS、石油类、COD、高锰酸盐指数、DO、氨氮指标满足GB3838-2002《地表水环境质量标准》III类标准。

(二)环境影响分析

(1)施工期对地表水环境的污染主要来自于施工人员的生活污水排放、施工作业污水等。施工生活污水、作业污水如不经处理随意排放,将对受纳水体水质造成污染;路基开挖和填筑期造成较大面积的地表裸露,易受雨水冲刷,使附近地表水体悬浮物浓度增加,可能堵塞周边农灌系统,雨水漫出淹没农田。

(2)营运期对水环境的污染主要来自路面沉积物被雨水径流冲刷进入沿线水域对水体造成的污染。

(三)环境保护措施

(1)施工生活区生活污水采取分类处理。其中粪便污水经旱厕堆肥后做农肥;洗涤废水、洗漱用水等其它生活污水经化粪池处理后洒水降尘。

(2)施工产生的少量生产废水经沉淀后回用或喷洒降尘。

(3)沿河路段施工尽量避开雨季,并于临河流一侧设置临时截排水沟和沉淀池,并在沉淀出水口利用土工布过滤,排水尽量用于洒水降尘。

八、地下水环境

(一)环境质量现状

拔贡镇取水口pH值、高锰酸盐指数、总硬度、溶解性总固体、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮、锰、铁共9项指标监测值均能达到《地下水质量标准》(GB/T14848-93)Ⅲ类水质标准要求;但总大肠杆菌均超III类标准要求,超标原因是超标原因是地下水受上游村庄生活污水或农肥施喷的影响所致。

(二)环境影响分析

受基本农田限制,K22+700-K23+700穿过金城江区拔贡镇上田饮用水源准保护区(从准保护区东南侧边缘经过),金城江区政府复函同意路线穿过准保护区。取水点位于上田屯附近的山洞内,标高249m,属于地下河(岩溶水);而该路段位于洞外,取水口下游210m,路面标高245m左右,低于取水点,工程建设不会对取水点造成不利影响。

(三)环境保护措施

拔贡镇饮用水源保护区内不得设置取土场、弃渣场、施工营地等临时施工占地。

九、固体废物

本项目工期2年,全线设置施工营地5处。根据类比相似公路工程情况,施工营地平均每处每天施工人员为100人,人均生活垃圾产生量0.5kg/d,则施工期内生活垃圾发生量为0.25t/d、合计182.5t,生活垃圾由施工单位自行收集,交当地环卫部门处理。

弃渣要堆放置指定位置。施工开挖的土石方要分别堆置在指定的弃渣场和临时堆土场,夯实压紧,同时采取植被防护措施防治水土流失,也可考虑用于铺设乡村道路。

十、评价总结论

拟建公路符合《广西普通公路省道网规划》,项目穿过金城江区拔贡镇上田饮用水源准保护区已获得金城江区政府同意。在本评价所提出的环保措施、环保投资有效落实的情况下,项目建设和营运对沿线生态环境、空气环境、水环境及声环境等造成的不利影响可得到有效的控制和减缓,为环境所接受,从环境保护角度是可行的。

十一、建设项目的建设单位的名称和联系方式

项目单位:广西翔路建设有限责任公司

联系人:黄工

地址:民族大道153号交通设计大厦

十二、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式

评价机构名称:广西交通科学研究院有限公司

电话: 0771-2796015    传真:0771-2311629

联系人:曾工

联系地址:南宁市高新二路6号

邮箱:1520935841@qq.com

十三、征求公众意见的主要事项

根据《中华人民共和国环境影响评价法》(2014年修订),《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发〔2006〕28号)、《环境保护厅关于进一步规范和加强建设项目环境影响评价公众参与工作的通知》(桂环发〔2014〕26号)等有关规定,项目建设需广泛征求沿线群众的意见。

十四、公众提出意见的起止时间

本次征求意见时间为:自公示日期起10个工作日。



广西翔路建设有限责任公司     广西交通科学研究院有限公司

                                    2017年10月18日




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